2020年にクルスルートからスポルティーフに仕様変更したこの自転車、あんまり乗ってません。
ローギア39×24（と思い込んでた）では行ける所も限られてきます。
上の写真は田中さんの年末ポタで嵐山に行った時のものですが、このときPのMさんに「お！羽山さんエライ実用的なん乗ってるやん！」とのお言葉を頂きました。
・・「実用的」
ぼくらが普段乗ってるオールドランドナーから比べると手元シフトやビンディングペダルは確かに実用的です。
なによりハンドルから手を離さず、上り坂でも変速できるのは実用的。
さらに実用度を上げるためにワイドレシオ化することにしました。
予算は無いのでオークションで見つけたものから揃えていきます。
まず手に入ったのがミディアムケージのRメカ。
次にスプロケット。
何を買えば良いのかわからないので今どきパーツにも詳しい中出画伯に相談して教えて貰ったのがMicheのもの。
海外通販で、注文時に自分の住所間違えたり（ローマ字で入力するのに町名を飛ばしてしまった・・・）したため時間は掛かりましたが無事届きました。
しかし・・・
届いたのは14-28の9s。
元のを外してみると13-26の9s。その差2T。
ローギアは24Tくらいだと勝手に思い込んでいました。
これやったら8000円もつぎ込んで変える必要なかったかも。コスパ悪すぎ・・・。
と言ってても仕方ないので交換します。
カンパのスプロケット外しはシマノでもいける、と聞いてたんですが合いません。
いろいろ引っぱり出してみるとシマノのボスフリー外しが合うことがわかりました。
ちなみにMicheにはどれも合いませんでした。
最後はチェーンホイール。
ダブルのままでワイド化するには歯数差の点で限界があります。
トリプルにするにもこのエルゴレバーは2S用やしなあ・・・と思ってたらシクロジャンブルでの雑談の時に前田さんから「エルゴは上と下だけ調整したらトリプル引けますよ。」との情報を頂きました。
さっそく試してみます。
28CスポルティーフからTAトリプル外してシャフトをPT-68（プロダイトリプル用）に交換。
いけるみたい・・・。
それでは、ということでオークションでトリプルクランクを探します。
ワイドトリプルと言えばTAタイプがお手軽ですがここは5アームにこだわりたい。
ディオーレならいろいろ出てるけどMTB用は使いたくない。
で見つけたのはコレ。
スギノのRD-2というクランク。
端数は48x38x28。高級品ではなさそう。
コンパクトクランクかと思ったらPCD130＆74でした。何用なんでしょうか？
MTB用ではなさそうだしツーリング用なのかな？
ぼく的にはギリロード用と言ってもよさそうなデザイン。
またまたBBバラしてPT-68入れて組んでみます。
ん？
めっちゃギアが外に出ます。
チェンジしてみてもぜんぜんアウターに届きません。
やむなくシャフトを元のMW-68（マイティコンペダブル用）に戻しますがそれでも外に出すぎ。
え〜〜〜っ！どうしたらええの？
ちょっと考えてシャフトを左右逆にします。
さすがにコレは中に入りすぎててクランクがBBに当たります。
やや軸長の長いPW-68を左右逆に入れてみましたがやはりBBに当たります。
困った・・・。
手持ちのシャフトからいろいろと現物合わせしてみると（何回BBバラしたことか・・・）スギノの廉価版の3S（やったかな？）というのを左右逆に入れるとなんとか納まり、アウターにもチェーンが届くようになりました。
フロントはやはりトリプルには厳しく、左右の振り幅がギリギリです。
これで6月8日の試走（ご近所ポタ）に出たわけですが乗った瞬間左足のペダル位置に違和感。
いわゆるQファクターがこれまでより10mmほど外に出てるのでさすがに鈍いぼくでも違和感を感じてしまいます。
（試走の後半ではそれほど気にならなくなってきましたが・・・）
まあシャフトは探せば何か合うのがありそうです。MS-68（マイティコンペシングル用）なんかどうかな？
それは置いといて、リアが相変わらず途中でギアを飛ばします。
トップとローには入るんですがその中間で2ついっぺんに上がったり下がったり・・・。
翌6月9日日曜日、朝から雨なのでいろいろいじってみます。
ワイヤーがほつれてきたので前後とも交換。
幸いカンパにあうタイコのワイヤーが2本ありました。
シマノを削る覚悟（中出画伯の教え）だったので助かりました。
けど、いろいろやってみますがどうもスパっと決まりません。
困った時の中出画伯頼みでFBのメッセンジャーでいろいろ質問してみます。
結果、
このミラージュエルゴレバーは8s用であることが判明。
数年前アイズバイシクルで中古のレバー、Rメカ、ホイールセットを格安で買ったんですがその時付いてたスプロケットとRメカが9sだったので勝手にレバーも9sと思い込んでました・・・。
そりゃ中間の歯飛ばすわな・・・。
まあ精神的ストレスはありますが28Tローギアで1:1ギア比なのでとりあえずは山へも行けます。
サイフが軽くなり、心も折れたのでしばらくはこのまま行きます・・・。
よってこの自転車は「9sスポルティーフ改め8sスポルティーフ」になりましたとさ・・・。
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