先週ウチに来たシクロキャンピング、いろいろ触ってみたいんですが平日はなかなかその時間が取れません。
ようやくやって来た週末、とりあえずポジション調整だけやって試乗してみようと思います。
シートピラーを交換します。
シクロジャンブルで買ったサカエP3をキレイにしてカットします。

この状態ですが磨けば光ります。
まあこんなもんか?
次にパイプカッターでカットします。
が、いくらグルグル回しても一向に切れません。
業を煮やしてサンダーでカット。

なにこの肉厚?
パイプカッターで切れないはずです。
次に問題ありの電装。
ところが問題以前に全く点灯しません。
ぼくが根本的に何か間違ってるのか?
ティーエヌさんに電話してみますがさすがに見てみないとわからないとのこと。
そらそうですね。
普通のボディアースのダイナモなら発電してるか?と通電してるか?だけのチェックなので電気に弱いぼくでもなんとかなるんですが、この特殊配線のシステムはまったくどうしていいかわかりません。
まあ常時使うモノでも無いしキムラの懐中電灯もあるのでとりあえず保留とします。
さて乗ってみましょう。

バッグはサイズと色的にこのサンバッグスのがいいようです。
バッグサポーターも付いてるし。
ジルベルソーは天地サイズが小さすぎて無理っぽいです。
乗ってみると絶対長いやろーと思った580mmのトップチューブ、それほど違和感はありません。
ヘッドにスペーサーが入っててアップライトなポジションなのが効いてるようです。
シートピラーはこのくらいしか出せませんがまあおかしくはないでしょう。
ちょうどシートピラーのヤグラ分だけ下げた感じです。
P3に換えたのは正解みたいです。
これにあわせてステムも1cmだけ下げました。
ポジションはこれでOKです。
ペダルはシルバンネクストEzyのままでトウクリップも付けてませんがどうしようかなー?
あと、30速のトランスミッションもいろいろ試してみたかったんですがめっちゃ風が強くてまともに走れない状況です。試乗にならん・・・。
今日はここまでにしときます。
本日の走行距離:8kmほど。
帰って掃除してたらチェーンステー裏にもダボ発見。

キムラのルクゾール型テールも付けるつもりだったんかな?









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